Dans l’immédiat, la priorité est surtout “d’éviter les interdictions de circulation” qui menacent les automobilistes des grandes villes, une perspective cauchemardesque pour “tous” les élus concernés, a insisté d’emblée la chancelière.

Saisie par l’association Umwelthilfe, qui dénonce “plus de 10.000 décès prématurés par an” dus aux émissions d’oxyde d’azote (NOx) en Allemagne, la justice pourrait contraindre les quelque 70 communes qui dépassent les normes européennes de NOx à bannir de leurs rues les engins les plus polluants.

Et ce scénario se précise: plusieurs tribunaux, notamment à Munich et Stuttgart, ont jugé que c’était la seule mesure susceptible de ramener la pollution à des niveaux acceptables, et la Cour administrative fédérale doit rendre un arrêt début 2018 à ce sujet