{"id":134340,"date":"2018-10-31T15:55:28","date_gmt":"2018-10-31T15:55:28","guid":{"rendered":"http:\/\/actunet.net\/?p=134340"},"modified":"2018-10-31T15:55:28","modified_gmt":"2018-10-31T15:55:28","slug":"bougane-gueye-lautoroute-ila-touba-est-une-catastrophe-pour-le-secteur-prive-national","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/actunet.net\/economie\/bougane-gueye-lautoroute-ila-touba-est-une-catastrophe-pour-le-secteur-prive-national\/","title":{"rendered":"Bougane Gu\u00e8ye &#8211; \u00abL\u2019Autoroute Ila Touba est une catastrophe pour le secteur priv\u00e9 national\u00bb"},"content":{"rendered":"\n<!-- Quick Adsense WordPress Plugin: http:\/\/quickadsense.com\/ -->\n<div class=\"e4da825301e49ae160c5aa77f2775d0d\" data-index=\"1\" style=\"float: none; margin:10px 0 10px 0; text-align:center;\">\n<script data-ad-client=\"ca-pub-7606738817238435\" async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\r\n<script data-ad-client=\"ca-pub-5623104637309752\" async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<\/div>\n<p><strong>C\u2019est le 8 juin 2015 que l\u2019Etat du S\u00e9n\u00e9gal a sign\u00e9 avec la R\u00e9publique populaire de Chine une convention d\u2019un pr\u00eat concessionnel \u00e9valu\u00e9 \u00e0 416 milliards FCFA. Un gros montant destin\u00e9 \u00e0 la construction de l\u2019autoroute Ila Touba ouvert il y a quelques jours pour les besoins de la c\u00e9l\u00e9bration du Grand Magal de Touba. Une infrastructure qui a tap\u00e9 dans l\u2019\u0153il des fid\u00e8les, mais qui n&#8217;a a aucun moment profit\u00e9 aux entreprises nationales qui ne manquent pourtant pas d\u2019expertise en la mati\u00e8re. Le pr\u00e9sident Bougane dans un entretien accord\u00e9 \u00e0 une radio le la ville sainte est longuement revenu sur ce point de son programme d\u00e9nomm\u00e9 \u00abpr\u00e9f\u00e9rence nationale\u00bb.\u00a0<\/strong><\/p>\n<p>\u00abFaire de la pr\u00e9f\u00e9rence nationale une loi, plut\u00f4t qu\u2019un slogan.\u00bb Ce point est d\u2019une importance capitale car, il faut le dire et le signaler, bon\u00a0 nombre de S\u00e9n\u00e9galais, se demandent encore les raisons pour lesquelles, les actuels tenants du r\u00e9gime \u00e9cartent syst\u00e9matiquement les entreprises nationales. En effet, depuis la seconde alternance survenue en 2012, presque tout le monde a constat\u00e9 le retour en force des Fran\u00e7ais, des chinois, des Turcs et de Marocains. Loin de verser dans un protectionnisme \u00e9conomique sans tenir compte des r\u00e9alit\u00e9s internationales en termes d\u2019investissements et de partenariats strat\u00e9giques, il faut cependant signaler que les entreprises locales \u00e9touffent. En dehors du poids pesant de la dette int\u00e9rieure que l&#8217;\u00e9tat peine \u00e0 r\u00e9gler, elles sont pratiquement, sinon totalement \u00e9cart\u00e9es dans les grands chantiers infrastructurels. Ce qui n\u2019est pas sans grandes cons\u00e9quences \u00e9conomiques.<\/p>\n<p>Et pour cause, par rapport au taux de croissance et quel que soit sa port\u00e9e, il est extraverti. La partie la plus importante des richesses g\u00e9n\u00e9r\u00e9es \u00e9tant rapatri\u00e9e par les maisons-m\u00e8res. Un exemple patent : l\u2019autoroute Ila Touba. Malgr\u00e9 un pr\u00eat concessionnel de 416 milliards FCFA, l\u2019entreprise chinoise, en dehors d\u2019une main-d\u2019\u0153uvre locale use et utilise une logistique chinoise (moyens roulants), m\u00eame pas une pelle m\u00e9canique lou\u00e9e aupr\u00e8s d&#8217;une entreprise s\u00e9n\u00e9galaise. Face \u00e0 cette probl\u00e9matique, le programme de Gueum Sa Bopp stipule ceci : \u00abR\u00e9viser le code de l\u2019investissement en exigeant que 49% du capital d\u2019une soci\u00e9t\u00e9 de droit s\u00e9n\u00e9galais soit contr\u00f4l\u00e9 par des nationaux ou entreprises locales d\u2019au moins 5 ans d\u2019exp\u00e9riences dans le domaine.\u00bb Mieux, l&#8217;homme d&#8217;affaires Bougane Gueye Dany signale qu\u2019il faut \u00absoumettre les soci\u00e9t\u00e9s \u00e9trang\u00e8res qui gagnent des march\u00e9s \u00e0 l\u2019obligation de garantir un transfert de comp\u00e9tence technologique au moins \u00e0 deux entreprises locales. La logistique et la main d\u2019\u0153uvre devront \u00eatre s\u00e9n\u00e9galaises d\u2019au moins 90% suivant une loi sur la pr\u00e9f\u00e9rence nationale ou communautaire (CEDEAO).\u00bb<\/p>\n<p>Tout en faisant savoir qu\u2019il faut \u00abprivil\u00e9gier, encadrer et appuyer le secteur priv\u00e9 national pour lui permettre d\u2019aller \u00e0 l\u2019assaut des march\u00e9s de la sous-r\u00e9gion\u00bb qui fait 385 millions d&#8217;habitants. Des demandes de plus en plus fortes fortement appuy\u00e9es par des \u00e9conomistes reconnus qui clament que le S\u00e9n\u00e9gal ne peut point atteindre les cimes de l\u2019\u00e9mergence sans un secteur priv\u00e9 national renforc\u00e9 et fort du soutien de l\u2019Etat.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n\n<div style=\"font-size: 0px; height: 0px; line-height: 0px; margin: 0; padding: 0; clear: both;\"><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>C\u2019est le 8 juin 2015 que l\u2019Etat du S\u00e9n\u00e9gal a sign\u00e9 avec la R\u00e9publique populaire de Chine une convention d\u2019un pr\u00eat concessionnel \u00e9valu\u00e9 \u00e0 416 milliards FCFA. Un gros montant destin\u00e9 \u00e0 la construction de l\u2019autoroute Ila Touba ouvert il y a quelques jours pour les besoins de la c\u00e9l\u00e9bration du Grand Magal de Touba. 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