{"id":147473,"date":"2019-09-19T06:43:22","date_gmt":"2019-09-19T06:43:22","guid":{"rendered":"http:\/\/actunet.net\/?p=147473"},"modified":"2019-09-18T22:44:40","modified_gmt":"2019-09-18T22:44:40","slug":"quelles-solutions-pour-securiser-les-pecheurs-artisanaux","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/actunet.net\/actualite\/quelles-solutions-pour-securiser-les-pecheurs-artisanaux\/","title":{"rendered":"Quelles solutions pour s\u00e9curiser les p\u00eacheurs artisanaux ?"},"content":{"rendered":"\n<!-- Quick Adsense WordPress Plugin: http:\/\/quickadsense.com\/ -->\n<div class=\"e4da825301e49ae160c5aa77f2775d0d\" data-index=\"1\" style=\"float: none; margin:10px 0 10px 0; text-align:center;\">\n<script data-ad-client=\"ca-pub-7606738817238435\" async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\r\n<script data-ad-client=\"ca-pub-5623104637309752\" async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<\/div>\n<p>Les accidents en mer ont pris, ces derni\u00e8res ann\u00e9es, une proportion inqui\u00e9tante au regard du nombre de pertes en vies humaines. En effet, rien que pour l\u2019ann\u00e9e 2017, il a \u00e9t\u00e9 enregistr\u00e9 officiellement, 141 morts ou disparus dans 92 accidents en mer, selon le rapport de la Direction de la protection et de la surveillance des p\u00eaches (Dpsp), soit une hausse de 63% par rapport \u00e0 l&#8217;ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente. La disparition en mer de quatre p\u00eacheurs de Joal, dans la nuit du lundi 16 septembre, vient encore rallonger la liste des victimes.<\/p>\n<p>Les p\u00eacheurs artisans s\u00e9n\u00e9galais ont toujours pu subvenir aux besoins de leurs familles et des communaut\u00e9s gr\u00e2ce \u00e0 l&#8217;abondance et \u00e0 la vari\u00e9t\u00e9 des ressources halieutiques qui \u00e9taient une r\u00e9alit\u00e9 dans les eaux s\u00e9n\u00e9galaises.<\/p>\n<p>Cependant, \u00e0 cause des politiques de p\u00eache inadapt\u00e9es, de la surp\u00eache industrielle et des mauvaises pratiques de p\u00eache, la situation a consid\u00e9rablement chang\u00e9. Maintenant, ces p\u00eacheurs doivent aller tr\u00e8s loin en mer en risquant leur vie pour attraper le poisson qui est devenu hors de port\u00e9e. M\u00eame si les responsabilit\u00e9s sont partag\u00e9es entre les acteurs et l\u2019\u00c9tat, toujours est-il que c\u2019est \u00e0 ce dernier de mettre en place les conditions n\u00e9cessaires pour assurer la s\u00e9curit\u00e9 des p\u00eacheurs en mer.<\/p>\n<p align=\"center\"><b>Un mauvais syst\u00e8me de gestion de la p\u00eache et de pr\u00e9vention des accidents<\/b><\/p>\n<p>Une rapide analyse de la situation nous a permis de savoir que l\u2019\u00e9loignement des zones de p\u00eache caus\u00e9e par la rar\u00e9faction de la ressource et un mauvais syst\u00e8me de gestion de la p\u00eache, est une des principales causes qui sont \u00e0 l\u2019origine de ces trag\u00e9dies.<\/p>\n<p>Avec la rar\u00e9faction des ressources halieutiques, les p\u00eacheurs s\u2019\u00e9loignent de plus en plus des c\u00f4tes, lors des sorties en mer, \u00e0 bord de fragiles pirogues en bois et non adapt\u00e9es \u00e0 une activit\u00e9 prolong\u00e9e en haute mer. Ces pirogues ne disposent pas de syst\u00e8me de d\u00e9tection au radar et des cas de collisions avec des bateaux de p\u00eache ou avec d\u2019autres pirogues sont souvent enregistr\u00e9s.<\/p>\n<p>Avec les changements climatiques, les risques li\u00e9s \u00e0 la navigation en haute mer se sont exacerb\u00e9s pour les pirogues de p\u00eache artisanale. Les lenteurs et les dysfonctionnements dans la prise en charge des accidents en mer, occupent aussi une place de choix dans la recrudescence de la disparition des p\u00eacheurs en mer. Avec l\u2019absence d\u2019un syst\u00e8me d\u2019alerte en cas de probl\u00e8mes (avaries, panne de moteur, etc.) survenus en mer, les p\u00eacheurs disposent rarement de moyens de communication adapt\u00e9s leur permettant de lancer un SOS pour b\u00e9n\u00e9ficier d\u2019un secours.<\/p>\n<p>Et m\u00eame si, exceptionnellement, ils arrivent \u00e0 transmettre un message, les faibles moyens op\u00e9rationnels des services d\u00e9concentr\u00e9s des p\u00eaches ne permettent pas une prise en charge rapide et efficace des messages de d\u00e9tresse.<\/p>\n<p>Acteurs incontournables de l&#8217;\u00e9conomie s\u00e9n\u00e9galaise, les p\u00eacheurs m\u00e9ritent beaucoup plus de consid\u00e9rations de la part des autorit\u00e9s. Mais on constate que le S\u00e9n\u00e9gal tarde \u00e0 professionnaliser le m\u00e9tier de p\u00eacheur. Aucune disposition r\u00e9glementaire n\u2019a \u00e9t\u00e9 jusqu\u2019ici mise en place pour la pratique de la profession de p\u00eacheur artisan, notamment de capitaine de pirogue. La plupart des pirogues de p\u00eache sont man\u0153uvr\u00e9es par de jeunes capitaines sans exp\u00e9rience et n\u2019ayant b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 d\u2019aucune formation ni accompagnement de l\u2019\u00c9tat en mati\u00e8re de navigation et de s\u00e9curit\u00e9 maritime. Des d\u00e9faillances individuelles et collectives qui peuvent \u00eatre des causes d\u2019accident en mer.<\/p>\n<p align=\"center\"><b>Des solutions ne manquent pas<\/b><\/p>\n<p>Malgr\u00e9 tous ces facteurs, des solutions ne manquent pas. Ainsi, comme le soutiennent certains acteurs et des organisations environnementales \u00e0 l\u2019instar de Greenpeace, il s\u2019av\u00e8re important de mener de larges concertations avec les parties prenantes afin d\u2019identifier et de mettre en \u0153uvre des strat\u00e9gies permettant de r\u00e9duire les cas d\u2019accident en mer.<\/p>\n<p>\u00c0 cet effet, le renforcement des moyens de surveillance, la g\u00e9o localisation des pirogues, la mise en place d\u2019un syst\u00e8me de suivi des pirogues de p\u00eache artisanale \u00e0 l\u2019instar de ce qui se fait pour la p\u00eache industrielle avec le Vms (Vessel monitoring system en anglais), la sensibilisation et la formation des capitaines de pirogues, l\u2019application des sanctions pr\u00e9vues par la Loi, pourraient constituer des pistes de solution.<\/p>\n<p>Aujourd&#8217;hui, en plus de l\u2019octroi des gilets de sauvetage aux p\u00eacheurs, le gouvernement du S\u00e9n\u00e9gal doit travailler \u00e0 r\u00e9pertorier tous les p\u00eacheurs artisans actifs au S\u00e9n\u00e9gal et \u00e0 mettre en place des outils efficaces qui peuvent permettre de d\u00e9tecter les pirogues artisanales o\u00f9 qu\u2019elles se trouvent en mer et de leur venir en aide. Le S\u00e9n\u00e9gal doit aussi mettre en place des politiques de p\u00eache adapt\u00e9es pour lutter contre la surp\u00eache et les mauvaises pratiques de p\u00eache, notamment la p\u00eache Illicite, non d\u00e9clar\u00e9e et non r\u00e9glement\u00e9e (Inn).<\/p>\n<p>Les autorit\u00e9s politiques de la sous-r\u00e9gion doivent renforcer la s\u00e9curit\u00e9 des p\u00eacheurs artisans en mettant en place des syst\u00e8mes de contr\u00f4le et de surveillance dans leurs eaux et en \u00e9tablissant une approche r\u00e9gionale int\u00e9gr\u00e9e de gestion des ressources halieutiques pour le bien de leurs populations.<\/p>\n<p>Il est important aussi de mettre en place des centres de formation pour renforcer les capacit\u00e9s des jeunes p\u00eacheurs et particuli\u00e8rement celles des capitaines des pirogues. Si toutes les parties prenantes travaillaient main dans la main, la disparition des p\u00eacheurs artisans en mer ne serait plus qu\u2019un mauvais souvenir.<\/p>\n<p><b>Abdoulaye NDIAYE<\/b><\/p>\n\n<div style=\"font-size: 0px; height: 0px; line-height: 0px; margin: 0; padding: 0; clear: both;\"><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Les accidents en mer ont pris, ces derni\u00e8res ann\u00e9es, une proportion inqui\u00e9tante au regard du nombre de pertes en vies humaines. 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