{"id":158811,"date":"2020-11-16T08:09:47","date_gmt":"2020-11-16T08:09:47","guid":{"rendered":"https:\/\/actunet.net\/?p=158811"},"modified":"2020-11-16T08:09:47","modified_gmt":"2020-11-16T08:09:47","slug":"port-de-dakar-la-greve-se-prolonge-jusqua-72h-avec-les-14-points","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/actunet.net\/actualite\/port-de-dakar-la-greve-se-prolonge-jusqua-72h-avec-les-14-points\/","title":{"rendered":"Port de Dakar : La  gr\u00e8ve se prolonge jusqu&#8217;\u00e0    72h  avec les 14 points"},"content":{"rendered":"\n<!-- Quick Adsense WordPress Plugin: http:\/\/quickadsense.com\/ -->\n<div class=\"e4da825301e49ae160c5aa77f2775d0d\" data-index=\"1\" style=\"float: none; margin:10px 0 10px 0; text-align:center;\">\n<script data-ad-client=\"ca-pub-7606738817238435\" async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\r\n<script data-ad-client=\"ca-pub-5623104637309752\" async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<\/div>\n<p><strong>1.<\/strong> Une congestion fre\u0301quente, absence de fluidite\u0301, mauvais e\u0301tat de la voirie.<\/p>\n<p><strong>2.\u00a0<\/strong>Une absence d\u2019autorite\u0301 de re\u0301gulation ou d\u2019arbitre pour le secteur portuaire charge\u0301e de l\u2019application de l\u2019arre\u0302te\u0301 Interministe\u0301riel nume\u0301ro 00675 du 18\/01\/2018, qui sanctionne les compagnies maritimes et DPW de leurs manquements re\u0301currents qui en plus les profitent financie\u0300rement, et qui mets fin a\u0300 la concurrence de\u0301loyale.<\/p>\n<p><strong>3.<\/strong>\u00a0L\u2019absence de gouvernance portuaire par rapport aux services non rendus et facture\u0301s par les compagnies maritimes : Exemple : frais lie\u0301s au nettoyage du conteneur ; avis d\u2019arrive\u0301e, frais de communication, etc&#8230;<\/p>\n<p><strong>4.\u00a0<\/strong>Absence d\u2019autorite\u0301 de re\u0301gulation ou d\u2019arbitre pour le secteur portuaire capable de sanctionner la de\u0301fiance des compagnies vis-a\u0300-vis de la le\u0301gislation nationale (arre\u0302te\u0301s sur le transport, homologation des tarifs) ou supranationale (Accord sur la Facilitation des Echanges de Bali entre\u0301 en vigueur en 2017).<\/p>\n<p><strong>5.<\/strong>\u00a0Proble\u0301matique d\u2019un seul GATE (acce\u0300s) a\u0300 DPW d\u2019ou\u0300 passent en moyenne 1800 ve\u0301hicules par jour (porte conteneur \u2013 camion klinker \u2013 camion-citerne pour Dakar Pe\u0301trole, vraquier, usagers de Dakar Port Centre)<br \/>\n<strong><br \/>\nCOMPAGNIES MARITIMES :<\/strong><br \/>\n<strong>1.\u00a0<\/strong>Le non-respect des conditions de vie humaine des usagers. Des transitaires qui passent toute la journe\u0301e sous le soleil ardent, une poussie\u0300re toxique, et qui rentrent sans e\u0302tre servis.<\/p>\n<p><strong>2.\u00a0<\/strong>les conditions difficiles des transitaires a\u0300 acce\u0301der aux guichets de facturation et de paiement dues a\u0300 un de\u0301ficit de personnel suffisant;<\/p>\n<p><strong>3.\u00a0<\/strong>La cadence de traitement des BAD (d\u2019une heure de temps maximum) est passe\u0301e a\u0300 48h voire 72h<\/p>\n<p><strong>4.<\/strong>\u00a0Le non-paiement des frais d\u2019immobilisation par les compagnies maritimes aux transporteurs depuis 2018 ; refus syste\u0301matique d\u2019appliquer les de\u0301cisions prises par les autorite\u0301s gouvernementales.<\/p>\n<p><strong>5.<\/strong>\u00a0La non-application des textes re\u0301glementaires par les compagnies maritimes ; inge\u0301rence dans le transport terrestre publique alors qu\u2019elles de\u0301tiennent uniquement des licences de transport prive\u0301.<br \/>\n<strong>6.\u00a0<\/strong>La non-automatisation des proce\u0301dures de paiement des factures pour les compagnies maritimes ;<br \/>\n<strong>7.<\/strong>\u00a0L\u2019arre\u0302t de deadline bordereau de livraison ou Pre-gate a\u0300 partir de 23h 59mn par certaines compagnies maritimes.<br \/>\nMANUTENTIONNAIRES (DPW \u2013 DAKAR TERMINAL)<br \/>\n<strong>1.\u00a0<\/strong>Des guichets de facturation et de paiement insuffisants par rapport au nombre de clients rec\u0327us par jour. Des transitaires qui passent e\u0301galement toute la journe\u0301e sans abris sous le soleil ardent.<br \/>\n<strong>2.\u00a0<\/strong>Le circuit ferme\u0301 de facturation et d\u2019obtention de Pre-gate a\u0300 DPW, pas commode, entraine des pertes de documents et de temps (24h voire 48h d\u2019attente) tous les jours.<\/p>\n<p><strong>3.<\/strong>\u00a0La cadence de traitement des demandes de pro-forma par email et de Pre-gate(d\u2019une heure de temps maximum) est passe\u0301e a\u0300 48h voire 72h.<br \/>\n<strong>4.<\/strong>\u00a0La proble\u0301matique du retour des conteneurs vides reste un challenge.<br \/>\n<strong>5.<\/strong>\u00a0La surfacturation des ope\u0301rations effectue\u0301es par Dakar Terminal : transfert de ve\u0301hicules a\u0300 Diamniadio a\u0300 la charge du client.<br \/>\n<strong>6.\u00a0<\/strong>La surfacturation des conteneurs en surpoids par DPW, avec une majoration de 30% ;<br \/>\n<strong>7.<\/strong>\u00a0Transfert de marchandises facture\u0301 vers les terminaux secs sans le consentement du client.<\/p>\n<p><strong>B \u2013 SOLUTIONS RETENUES :<\/strong><br \/>\n<strong>1.<\/strong>\u00a0Suspendre les frais de surestaries, magasinage et de\u0301tention pour la pe\u0301riode du 22 Octobre au 30 Novembre 2020 avec un rallongement des de\u0301lais de franchise a\u0300 21jours a\u0300 partir du 1er De\u0301cembre 2020.<br \/>\n<strong>2.\u00a0<\/strong>Maximiser les ope\u0301rations d\u2019enle\u0300vement et de transfert de conteneurs vers DPW pour le reste de l\u2019anne\u0301e 2020, restituer les conteneurs vides vers DPW moyennant un paiement de 15 000 FCFA par mission dont le Port autonome de Dakar supportera le tiers, soit 5 000 FCFA par voyage. Apre\u0300s cette date, les conteneurs vides seront restitue\u0301s directement vers les terminaux secs des armateurs si ces derniers sont pleins a\u0300 DPW avec un tarif a\u0300 de\u0301terminer a\u0300 la charge de l\u2019armateur.<br \/>\n<strong>3.\u00a0<\/strong>Digitaliser le processus de facturation a\u0300 temps re\u0301el avec les re\u0301seaux de transfert d\u2019argent aussi bien pour les compagnies maritimes que pour les manutentionnaires (DPW\/Dakar Terminal).<br \/>\n<strong>4.<\/strong>\u00a0Eradiquer toute forme de facturation abusive de surestaries, magasinage et de\u0301tention.<\/p>\n<p><strong>5.\u00a0<\/strong>Faire fonctionner le syste\u0300me VBS de DPW incessamment (conditions d\u2019inte\u0301gration avec le syste\u0300me AGS, fluidite\u0301 du trafic)<br \/>\n<strong>6.\u00a0<\/strong>Re\u0301server des guichets exclusifs de facturation et de paiement pour le transit Mali.<br \/>\n<strong>7.\u00a0<\/strong>Le proble\u0300me du mauvais e\u0301tat de la voirie entre l\u2019axe Mole 4 et le Gate Export doit e\u0302tre pris en charge au plus vite.<br \/>\n<strong>8.<\/strong>\u00a0Organiser les visites a\u0300 quai de la douane a\u0300 l\u2019inte\u0301rieur du terminal de DPW (29ha selon PAD) pour e\u0301viter tous frais supple\u0301mentaires de lift on\/lift off (taxe\u0301s au double) et de transport interportuaire.<br \/>\n<strong>9.<\/strong>\u00a0Diligence des ope\u0301rations d\u2019escortes et des balises pour le transit vers le Mali par les services de la Douane Se\u0301ne\u0301galaise pour e\u0301viter la congestion entre Mole 4 et Mole 8.<br \/>\n<strong>10.<\/strong>\u00a0Audit sur la conformite\u0301 des facturations applique\u0301es par les compagnies maritimes.<br \/>\n<strong>11.<\/strong>\u00a0Re\u0301viser les tarifs du SEMPOS dans les meilleurs de\u0301lais avec les membres du collectif des commerc\u0327ants (UNACOIS, ACIS, COCOGES), transitaires (ASSTAP, USETTA), transporteurs (CEATLCS) et CDCDS pour e\u0301valuer les conditions d\u2019homologation de ces tarifs.<br \/>\n<strong>12.<\/strong>\u00a0Mise en place du comite\u0301 de re\u0301daction du manuel de proce\u0301dures portant sur les modalite\u0301s pratiques d\u2019enle\u0300vement de la marchandise. Ce document situera les responsabilite\u0301s de chaque acteur sur l\u2019ensemble de la chaine logistique. Le comite\u0301 de re\u0301daction de ce manuel de proce\u0301dures comprend entre autres les repre\u0301sentants du PAD, la DOUANE, DPW, SACS, SATS, SEMPOS, COTECNA, EMASE, et du collectif des commerc\u0327ants transitaires et transporteurs. Le manuel de proce\u0301dures est conside\u0301re\u0301 comme la solution durable par tous les participants et constituera un outil qui encadre l\u2019ensemble des pre\u0301occupations des acteurs portuaires.<br \/>\n<strong>13.<\/strong>\u00a0Application du fonctionnement a\u0300 feu continu du Port ( H24 des terminaux secs de DPW DAKAR TERMINAL et des<\/p>\n<p>compagnies maritimes). La Douane et la COTECNA se sont de\u0301ja\u0300 engage\u0301es a\u0300 mettre en place les e\u0301le\u0301ments ne\u0301cessaires pour le fonctionnement H24. Cette application devrait rentrer en vigueur depuis le Lundi 09 novembre 2020.<br \/>\n<strong>14.<\/strong>\u00a0Organiser un se\u0301minaire re\u0301sidentiel sur deux ou trois jours pour recenser tous les proble\u0300mes et trouver des solutions consensuelles. On attend toujours les TDR du PAD par rapport a\u0300 ce se\u0301minaire pour les pe\u0301riodes du 20 au\u00a0<strong>22<\/strong>\u00a0Novembre 2020.<\/p>\n\n<div style=\"font-size: 0px; height: 0px; line-height: 0px; margin: 0; padding: 0; clear: both;\"><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>1. Une congestion fre\u0301quente, absence de fluidite\u0301, mauvais e\u0301tat de la voirie. 2.\u00a0Une absence d\u2019autorite\u0301 de re\u0301gulation ou d\u2019arbitre pour le secteur portuaire charge\u0301e de l\u2019application de l\u2019arre\u0302te\u0301 Interministe\u0301riel nume\u0301ro 00675 du 18\/01\/2018, qui sanctionne les compagnies maritimes et DPW de leurs manquements re\u0301currents qui en plus les profitent financie\u0300rement, et qui mets fin a\u0300 [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":21,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","jetpack_publicize_message":""},"categories":[29,14,20],"tags":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack-related-posts":[{"id":158770,"url":"https:\/\/actunet.net\/actualite\/les-acteurs-du-secteur-declenchent-un-arret-des-activites-portuaire-pendant-72-heures-a-partir-de-ce-lundi\/","url_meta":{"origin":158811,"position":0},"title":"Les acteurs du secteur d\u00e9clenchent un arr\u00eat des activit\u00e9s portuaire pendant 72 heures \u00e0 partir de ce lundi.","date":"13 novembre 2020","format":false,"excerpt":"Les commer\u00e7ants, transitaires et transporteurs du S\u00e9n\u00e9gal r\u00e9unis autour d\u2019une association, ont d\u00e9cid\u00e9 \u00ab \u00e0 partir du lundi de geler leurs activit\u00e9s portuaires pendant 72 heures \u00bb, pour protester contre les agissements et \u00ab l\u2019absence d\u2019autorit\u00e9s au niveau du port de Dakar. \u00bb \u00ab La situation qui pr\u00e9vaut au port\u2026","rel":"","context":"Dans &quot;\u00c0 LA UNE&quot;","img":{"alt_text":"","src":"","width":0,"height":0},"classes":[]},{"id":208984,"url":"https:\/\/actunet.net\/actualite\/port-de-ziguinchor-mouvement-dhumeur-des-dockers\/","url_meta":{"origin":158811,"position":1},"title":"Port de Ziguinchor : Mouvement d\u2019humeur des dockers","date":"12 juin 2023","format":false,"excerpt":"En sit-in ce matin au Bureau de la main-d\u2019\u0153uvre portuaire de Ziguinchor, les dockers ont fustig\u00e9 le transport des noix de cajou par camion au d\u00e9triment de la voie maritime. Ce qui paralyse les activit\u00e9s au niveau du port des dockers notamment, s'insurge Mokhtar Dabo, le pr\u00e9sident du Bureau de\u2026","rel":"","context":"Dans &quot;ACTUALITE&quot;","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i2.wp.com\/actunet.net\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/kk-4.jpeg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":209370,"url":"https:\/\/actunet.net\/actualite\/conflit-sirn-dakarnave-lunsas-craint-le-pire-pour-les-travailleurs-portuaires\/","url_meta":{"origin":158811,"position":2},"title":"Conflit SIRN-Dakarnave : L\u2019UNSAS craint le pire pour les travailleurs portuaires","date":"19 juin 2023","format":false,"excerpt":"Les relations tendues entre la SIRN et Dakarnave, notamment le blocage du dock flottant, risquent d\u2019avoir des cons\u00e9quences d\u00e9sastreuses sur l\u2019avenir des travailleurs portuaires. \u00a0 Dans un communiqu\u00e9 dont copie est parvenue \u00e0 notre r\u00e9daction, l\u2019Union nationale des syndicats autonomes du S\u00e9n\u00e9gal (UNSAS) craint que cela entraine l'arr\u00eater du chantier\u2026","rel":"","context":"Dans &quot;ACTUALITE&quot;","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/actunet.net\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/dd-5.jpeg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":156434,"url":"https:\/\/actunet.net\/economie\/le-port-de-dakar-presque-a-larret\/","url_meta":{"origin":158811,"position":3},"title":"Le Port de Dakar presque \u00e0 l'arr\u00eat ?","date":"18 septembre 2020","format":false,"excerpt":"80% des activit\u00e9s du Port de Dakar sont \u00e0 l'arr\u00eat, les transporteurs ayant bloqu\u00e9 leurs d\u00e9p\u00f4ts. Tout serait parti d'un contrat sign\u00e9 entre le Port et AGS sans l'aval du conseil d'administration. Dans le contrat, le Directeur g\u00e9n\u00e9ral du Port, Aboubacar Sedikh B\u00e8ye, demandait aux armateurs de passer, d\u00e9sormais, par\u2026","rel":"","context":"Dans &quot;ECONOMIE&quot;","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/actunet.net\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/port-autonome.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":205358,"url":"https:\/\/actunet.net\/actualite\/transporteurs-maritimes-commercants-et-transitaires-vague-de-protestation-au-port-autonome-de-dakar\/","url_meta":{"origin":158811,"position":4},"title":"Transporteurs maritimes, Commer\u00e7ants et transitaires: Vague de protestation au Port autonome de Dakar","date":"12 avril 2023","format":false,"excerpt":"Une vague de protestation au Port autonome de Dakar. Le collectif regroupant les transporteurs maritimes, les transitaires et les commer\u00e7ants est en mouvement d'humeur depuis ce mercredi 12 avril 2023. Face \u00e0 la presse ce matin, ces acteurs ont d\u00e9nonc\u00e9 les tracasseries qu'ils subissent.\u00a0 Au cours de cette conf\u00e9rence de\u2026","rel":"","context":"Dans &quot;ACTUALITE&quot;","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/actunet.net\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/gg-5.jpeg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":176714,"url":"https:\/\/actunet.net\/actualite\/affaissement-partiel-du-quai-910-aucun-metre-cube-dhydrocarbure-na-ete-perdu-pad\/","url_meta":{"origin":158811,"position":5},"title":"Affaissement partiel du quai 910 : \"Aucun m\u00e8tre cube d'hydrocarbure n'a \u00e9t\u00e9 perdu\", Pad","date":"7 septembre 2021","format":false,"excerpt":"Suite au r\u00e9cent affaissement partiel du quai 910 du m\u00f4le 9 du Port autonome de Dakar (Pad), un comit\u00e9 pluridisciplinaire de gestion de cet incident a \u00e9t\u00e9 mis en place par les autorit\u00e9s portuaires. \u00a0 Selon un communiqu\u00e9 parvenu \u00e0 Seneweb, cette \u00e9quipe de choc, instruite par le directeur g\u00e9n\u00e9ral\u2026","rel":"","context":"Dans &quot;ACTUALITE&quot;","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i2.wp.com\/actunet.net\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/D5D8E2E2-01F1-41CA-9BD9-5BB7911706E5.jpeg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/actunet.net\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/158811"}],"collection":[{"href":"https:\/\/actunet.net\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/actunet.net\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/actunet.net\/wp-json\/wp\/v2\/users\/21"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/actunet.net\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=158811"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/actunet.net\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/158811\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/actunet.net\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=158811"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/actunet.net\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=158811"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/actunet.net\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=158811"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}