{"id":178709,"date":"2021-10-12T19:57:26","date_gmt":"2021-10-12T19:57:26","guid":{"rendered":"https:\/\/actunet.net\/?p=178709"},"modified":"2021-10-12T19:57:26","modified_gmt":"2021-10-12T19:57:26","slug":"insecurite-maritime-la-securite-maritime-cest-dabord-un-probleme-de-securite-alimentaire-expert","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/actunet.net\/actualite\/insecurite-maritime-la-securite-maritime-cest-dabord-un-probleme-de-securite-alimentaire-expert\/","title":{"rendered":"Ins\u00e9curit\u00e9 maritime : &#8220;La s\u00e9curit\u00e9 maritime, c&#8217;est d&#8217;abord un probl\u00e8me de s\u00e9curit\u00e9 alimentaire&#8221;, (expert)"},"content":{"rendered":"\n<!-- Quick Adsense WordPress Plugin: http:\/\/quickadsense.com\/ -->\n<div class=\"e4da825301e49ae160c5aa77f2775d0d\" data-index=\"1\" style=\"float: none; margin:10px 0 10px 0; text-align:center;\">\n<script data-ad-client=\"ca-pub-7606738817238435\" async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\r\n<script data-ad-client=\"ca-pub-5623104637309752\" async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<\/div>\n<div>Pr\u00e8s de 4 000 navires de commerce transitent par le Golfe de Guin\u00e9e. Cet espace maritime est caract\u00e9ris\u00e9 par un trafic intense de navires commerciaux. Elle est aussi une zone des plus florissantes en esp\u00e8ces halieutiques.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>En effet, chaque ann\u00e9e, pr\u00e8s de 50 millions de tonnes de p\u00e9trole quittent les c\u00f4tes africaines vers l\u2019Europe, 90 vers les \u00c9tats-Unis et 40 vers la Chine.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Ces flux ont des cons\u00e9quences sur la s\u00e9curit\u00e9 maritime. Les actes d\u2019ins\u00e9curit\u00e9 maritime les plus visibles sont la piraterie, les vols \u00e0 main arm\u00e9e, le trafic de drogue, de marchandises, d&#8217;\u00eatres humains&#8230;<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Mais la s\u00e9curit\u00e9 maritime, c&#8217;est d&#8217;abord un probl\u00e8me de s\u00e9curit\u00e9 alimentaire, explique Barth\u00e9lemy Bl\u00e9d\u00e9, expert charg\u00e9 de la soci\u00e9t\u00e9 civile et du secteur priv\u00e9 du Projet appui \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 maritime int\u00e9gr\u00e9e de l&#8217;Afrique de l&#8217;Ouest (Swaims).<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Selon M. Bl\u00e9d\u00e9, &#8220;les pirates menacent l&#8217;\u00e9conomie de la r\u00e9gion et \u00e7a peut \u00eatre d\u00e9stabilisant sur tous les plans, particuli\u00e8rement sur le plan social et politique, parce que si la zone n&#8217;est pas en s\u00e9curit\u00e9, les navires vont arriver, mais en demandant des tarifs beaucoup plus \u00e9lev\u00e9s. Cela va augmenter le prix de la marchandise sur le march\u00e9, ce qui va appauvrir la population. \u00c7a rendra la population m\u00e9contente, ce qui les mettra toujours dans l&#8217;ins\u00e9curit\u00e9&#8221;.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>L&#8217;expert affirme qu&#8217;il y a une appr\u00e9hension, concernant la s\u00e9curit\u00e9 et la s\u00fbret\u00e9 maritimes.\u00a0 &#8220;Notre zone, qui est le Golfe de Guin\u00e9e, est consid\u00e9r\u00e9e au niveau mondial comme une zone qui n&#8217;est pas en s\u00e9curit\u00e9. Il faut s\u00e9curiser les navires marchands, les p\u00eaches, surtout la p\u00eache artisanale dont vivent nos populations. On ne peut pas faire cela sans la soci\u00e9t\u00e9 civile&#8221;, confie-t-il.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Ainsi, lutter contre l\u2019ins\u00e9curit\u00e9 maritime revient \u00e0 \u0153uvrer pour la s\u00e9curit\u00e9 d\u2019un espace \u00e0 la fois terrestre et marin, mais aussi \u00e0 en assurer le d\u00e9veloppement et la prosp\u00e9rit\u00e9 \u00e9conomique. Pour cela, les organisations de la soci\u00e9t\u00e9 civile (Osc) doivent \u00eatre int\u00e9gr\u00e9es, car jouant un r\u00f4le fondamental dans le renforcement de la s\u00fbret\u00e9 maritime dans le Golfe de Guin\u00e9e, aux c\u00f4t\u00e9s des acteurs \u00e9tatiques et du secteur priv\u00e9.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>&#8220;Il est essentiel que la soci\u00e9t\u00e9 civile soit totalement int\u00e9gr\u00e9e \u00e0 la politique que nous menons pour lutter contre l&#8217;ins\u00e9curit\u00e9 maritime au niveau de la Cedeao, avec l&#8217;appui de l&#8217;Union europ\u00e9enne&#8221;, assure M. Bl\u00e9d\u00e9.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>En moyenne, une centaine d\u2019attaques de piraterie ou de brigandage est recens\u00e9e chaque ann\u00e9e dans le Golfe de Guin\u00e9e.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Il affirme, en outre, que les c\u00f4tes sont depuis un certain temps des lieux de d\u00e9part de migrants. Des aventures qui se terminent le plus souvent par des pertes en vies humaines.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>L&#8217;autre \u00e9quation demeure aussi l&#8217;exploitation du p\u00e9trole. D&#8217;apr\u00e8s l&#8217;expert, dans tous les pays qui ont du p\u00e9trole offshore, il y a une menace r\u00e9elle qui y plane.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>La soci\u00e9t\u00e9 civile s\u00e9n\u00e9galaise a \u00e9t\u00e9 d&#8217;ailleurs rencontr\u00e9e pour \u00e9changer sur les menaces qui pourraient peser sur le S\u00e9n\u00e9gal qui, aujourd&#8217;hui, a du p\u00e9trole offshore.<\/div>\n\n<div style=\"font-size: 0px; height: 0px; line-height: 0px; margin: 0; padding: 0; clear: both;\"><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pr\u00e8s de 4 000 navires de commerce transitent par le Golfe de Guin\u00e9e. Cet espace maritime est caract\u00e9ris\u00e9 par un trafic intense de navires commerciaux. Elle est aussi une zone des plus florissantes en esp\u00e8ces halieutiques. 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