{"id":92546,"date":"2017-11-09T08:39:33","date_gmt":"2017-11-09T08:39:33","guid":{"rendered":"http:\/\/actunet.net\/?p=92546"},"modified":"2017-11-09T08:39:33","modified_gmt":"2017-11-09T08:39:33","slug":"ue-europeens-recherchent-nouvelle-strategie-voitures-propres","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/actunet.net\/international\/ue-europeens-recherchent-nouvelle-strategie-voitures-propres\/","title":{"rendered":"UE: les Europ\u00e9ens recherchent une nouvelle strat\u00e9gie sur les voitures propres"},"content":{"rendered":"\n<!-- Quick Adsense WordPress Plugin: http:\/\/quickadsense.com\/ -->\n<div class=\"e4da825301e49ae160c5aa77f2775d0d\" data-index=\"1\" style=\"float: none; margin:10px 0 10px 0; text-align:center;\">\n<script data-ad-client=\"ca-pub-7606738817238435\" async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\r\n<script data-ad-client=\"ca-pub-5623104637309752\" async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\n<\/div>\n<div class=\"intro\">\n<p>Alors que les n\u00e9gociations sur le climat se d\u00e9roulent en ce moment \u00e0 Bonn en Allemagne, la Commission europ\u00e9enne vient de d\u00e9voiler sa strat\u00e9gie pour promouvoir l\u2019industrie des voitures propres dans l\u2019Union europ\u00e9enne (UE), en fixant notamment de nouveaux objectifs de r\u00e9duction des \u00e9missions de CO2 au secteur automobile.<b><\/b><\/p>\n<\/div>\n<div>\n<p><em>Avec notre bureau de Bruxelles,<\/em><\/p>\n<p>A l\u2019horizon 2030, les constructeurs automobiles devront avoir r\u00e9duit les \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre de leurs v\u00e9hicules de 30% par rapport \u00e0 2021. Des efforts n\u00e9cessaires, insiste-t-on \u00e0 la Commission europ\u00e9enne, pour respecter les objectifs climatiques que se sont fix\u00e9s les Europ\u00e9ens.<\/p>\n<p>Pour rappel, le secteur du transport routier est responsable, \u00e0 lui seul, d\u2019un quart des \u00e9missions de CO2. Une politique trop agressive, r\u00e9torque le secteur automobile. Du c\u00f4t\u00e9 des associations qui d\u00e9fendent l\u2019environnement, on d\u00e9nonce le manque d\u2019ambition de la Commission europ\u00e9enne et le lobby des constructeurs allemands. La Commission a, par exemple, d\u00e9cid\u00e9 de ne pas fixer de quota minimum pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques.<\/p>\n<p><strong>Le risque, \u00ab\u00a0<em>donner le leadership<\/em>\u00a0\u00bb \u00e0 la Chine<\/strong><\/p>\n<p>Ce que regrette Julia Poliscanova, de l\u2019association Transport et Environnement\u00a0: \u00ab\u00a0<em>Le risque, c\u2019est qu\u2019on revient \u00e0 donner le leadership du march\u00e9 des voitures \u00e9lectriques \u00e0 la Chine qui sera vraiment ravie d\u2019exporter ses mod\u00e8les vers l\u2019Europe. On va aussi perdre l\u2019investissement, les emplois d\u2019avenir dans notre industrie automobile en Europe<\/em>.\u00a0\u00bb<\/p>\n<\/div>\n\n<div style=\"font-size: 0px; height: 0px; line-height: 0px; margin: 0; padding: 0; clear: both;\"><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Alors que les n\u00e9gociations sur le climat se d\u00e9roulent en ce moment \u00e0 Bonn en Allemagne, la Commission europ\u00e9enne vient de d\u00e9voiler sa strat\u00e9gie pour promouvoir l\u2019industrie des voitures propres dans l\u2019Union europ\u00e9enne (UE), en fixant notamment de nouveaux objectifs de r\u00e9duction des \u00e9missions de CO2 au secteur automobile. 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