Le professeur agrégé Dr. Erhan Akkaş, membre du corps professoral du département d’économie de l’université des sciences sociales d’Ankara, a rédigé un article pour AA Analysis sur les effets de l’évolution de la nature des guerres sur les chaînes d’approvisionnement mondiales en énergie et en produits alimentaires.
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La nature de la guerre moderne connaît une transformation radicale. Si autrefois l’issue des guerres se jouait sur les territoires conquis sur le champ de bataille, aujourd’hui, le centre de gravité de la compétition se situe au niveau des ports, des détroits, des oléoducs et gazoducs, et des corridors commerciaux. Les pays ciblent désormais directement non seulement la puissance militaire de leurs rivaux, mais aussi leurs systèmes de circulation économique. Par conséquent, les conséquences des conflits se font profondément sentir, non seulement sur les lignes de front, mais aussi au niveau des chaînes d’approvisionnement mondiales, des marchés de l’énergie et de la sécurité alimentaire. Les exemples les plus concrets de cette transformation sont visibles aujourd’hui dans les attaques menées par les États-Unis et Israël contre l’Iran, et par la Russie contre l’Ukraine.
Le détroit d’Ormuz et la mer Noire sont deux corridors stratégiques où convergent les approvisionnements mondiaux en énergie et en produits alimentaires. Le détroit d’Ormuz revêt une importance stratégique pour l’approvisionnement énergétique, tandis que la mer Noire est essentielle aux exportations de céréales et d’engrais. Par conséquent, les crises sur ces deux voies de communication critiques affectent directement la sécurité énergétique et alimentaire mondiale et exercent une pression à la baisse sur les prix à l’échelle internationale. Dans ce contexte, la sécurité des ports stratégiques, des corridors logistiques et des infrastructures énergétiques est plus cruciale que jamais.
Le nouveau front de la guerre : les détroits et les ports.
Les récentes attaques américaines contre l’Iran et le ciblage par la Russie du port de Tchernobyl, en mer Noire, ont entraîné la résurgence simultanée de crises à deux points stratégiques du commerce mondial. De ce fait, les événements survenus dans ces deux régions dépassent désormais les frontières régionales et ont des répercussions mondiales. En effet, les développements dans le détroit d’Ormuz et les récentes attaques russes visant les ports, les infrastructures énergétiques, les voies ferrées et les corridors d’exportation, au lieu de chercher à gagner du terrain sur le champ de bataille, illustrent clairement la mutation de la guerre moderne. À l’instar de ce qui s’est passé dans le détroit d’Ormuz, l’enjeu en mer Noire ne concerne plus seulement la sécurité de l’Ukraine, mais aussi celle de l’économie mondiale et des chaînes d’approvisionnement internationales. Ainsi, une crise potentielle du pétrole, matière première essentielle à l’économie, menace la sécurité énergétique, tandis que les risques pesant sur les approvisionnements en céréales et en engrais placent directement la sécurité alimentaire mondiale au premier plan.
La crise du détroit d’Ormuz [1], corridor maritime stratégique par lequel transitent environ 35 % des exportations mondiales de pétrole brut, 20 % des exportations de GNL et 30 % du commerce d’engrais, a perturbé les échanges pétroliers et alimentaires, tandis que les attaques contre les pays du Golfe ont également eu un impact négatif sur la production pétrolière. Une perturbation prolongée du détroit entraînera une hausse des coûts de l’énergie et des engrais, ce qui affectera négativement la production agricole et, par conséquent, fera grimper les prix alimentaires mondiaux et accentuera la volatilité des marchés lors des prochaines campagnes agricoles. De fait, avec la recrudescence des tensions entre les États-Unis et l’Iran dans la région, le trafic de pétroliers dans le détroit d’Ormuz a atteint son niveau le plus bas des deux derniers mois la semaine dernière, et de nombreux navires internationaux ont commencé à naviguer avec leur système d’identification automatique (AIS) désactivé pour des raisons de sécurité. [2] Ces risques sécuritaires dans le détroit d’Ormuz affectent directement les marchés de l’énergie, la production d’engrais, les expéditions de matières premières et le transport maritime, créant ainsi une cascade de vulnérabilités dans les chaînes d’approvisionnement mondiales. La forte volatilité des prix du pétrole brut et du gaz naturel pèse également sur les perspectives énergétiques mondiales.
De même, les attaques de missiles et de drones menées par la Russie contre le port de Chornomorsk et les terminaux céréaliers de la région d’Odessa risquent de provoquer une nouvelle crise et d’exercer une pression inflationniste sur les marchés alimentaires mondiaux. En effet, suite aux attaques russes contre des terminaux céréaliers stratégiques dans le port ukrainien de Chornomorsk et dans la région d’Odessa, les activités commerciales ont été temporairement interrompues. [3] Ces actions ont des conséquences stratégiques qui dépassent largement le cadre d’attaques contre des cibles militaires. Après ces attaques, le volume mensuel des expéditions transitant par les ports d’Odessa a diminué d’environ un tiers, passant de 6 millions de tonnes à 4 millions de tonnes. [4] Kernel, une entreprise ukrainienne qui représente environ 8 % des exportations mondiales d’huile de tournesol, [5] a annoncé la suspension de ses opérations portuaires après les attaques. Environ 45 000 tonnes de blé et 9 000 tonnes d’huile de tournesol ont été endommagées, et les équipements de chargement, les installations de stockage et les infrastructures énergétiques ont subi de graves dommages. [6] Sachant que l’Ukraine représente 6 % des exportations mondiales de blé et 11 % des exportations mondiales de maïs [7], il est clair que ces destructions d’infrastructures ciblent directement l’approvisionnement alimentaire mondial, au-delà de l’économie de guerre locale. L’impact de ces attaques sur la sécurité alimentaire mondiale est d’autant plus évident que la majorité des exportations ukrainiennes transitent par les ports de la région d’Odessa.
Un choc d’offre combiné se profile à l’horizon.
Le scénario véritablement dévastateur pour l’économie mondiale réside dans la conjonction de crises dans ces deux régions stratégiques, engendrant un choc bidirectionnel d’offre et de coûts dans les chaînes d’approvisionnement mondiales. D’une part, les perturbations dans le détroit d’Ormuz font grimper les prix du pétrole, du gaz naturel et des engrais, tandis que d’autre part, de nouvelles perturbations affectent les expéditions de céréales à travers la mer Noire en raison de l’accroissement des risques sécuritaires, contraignant même la Russie à envisager des itinéraires d’exportation alternatifs. [8] Suite aux attaques portuaires en mer Noire, les prix des produits alimentaires de base ont connu une hausse brutale et les inquiétudes concernant la sécurité d’approvisionnement se sont accentuées sur les marchés. Ces chocs simultanés déclenchent une inflation des intrants liée aux coûts de l’énergie et une contraction de l’offre alimentaire, renforçant ainsi l’inflation structurelle des coûts à l’échelle mondiale et provoquant de fortes fluctuations des indices mondiaux des prix alimentaires.
En conclusion, le détroit d’Ormuz et la mer Noire revêtent une importance stratégique et pourraient engendrer une rupture d’approvisionnement combinée. Ces deux corridors, l’un au cœur de l’approvisionnement énergétique mondial et l’autre au cœur de l’approvisionnement alimentaire mondial, constituent aujourd’hui les voies logistiques les plus critiques du commerce mondial. Toute perturbation des exportations en mer Noire entraînera non seulement une hausse des prix, mais aggravera également l’insécurité alimentaire et les problèmes de malnutrition. La hausse des coûts de fret et des primes d’assurance compromet de plus en plus la viabilité de ces chaînes d’approvisionnement. [9] En bref, le nouveau front de la guerre ne se situe plus aux frontières, mais dans les détroits, les ports, les réseaux énergétiques et les corridors d’approvisionnement internationaux. Dans les mois à venir, la capacité de sécurité nationale des États sera déterminée non seulement par la puissance de leurs armées, mais aussi par leur aptitude à protéger les chaînes d’approvisionnement énergétique et alimentaire, intégrées à l’économie mondiale, contre ces chocs asymétriques. Une perturbation prolongée et simultanée du détroit d’Ormuz et des ports ukrainiens pourrait affecter non seulement les marchés de l’énergie, mais aussi l’approvisionnement en engrais et la production agricole, entraînant un choc d’approvisionnement combiné et une crise alimentaire mondiale plus étendue et dévastatrice que la crise alimentaire ukrainienne de 2022. Par conséquent, cette crise doit être considérée comme un risque stratégique, non seulement sur le plan géopolitique, mais aussi en termes de sécurité énergétique et alimentaire mondiale.